Testinlägg och gjutjärnsfundering

Det här inlägget kan möjligen se konstigt ut, eftersom det är det första jag skriver med Blogger-appen. Även ett testmeddelande bör dock ha ett innehåll. Därför tänkte jag nämna ett par ord om motorblock.
En del motortrimmare låter blocket ligga utomhus något år innan motorbygget. På så vis elimineras vissa restspänningar i gjutjärnet av temperaturväxlingarna.
Alltså borde ett begagnat block vara bättre än ett nytt. Frågan är vad som sitter i crate-motorer? Och vilken effekt har mekanisk bearbetning, t ex borrning - bygger den in nya restspänningar?
Det bästa utgångsmaterialet för ett V8-bygge är nog ett motorblock från en pick up-motor el dyl som gått långt i varierande väderlek. Ska man ändå borra till överdimension gör det ju inget om cylinderloppen är slitna!